Tothom ha de saber que la premissa i la base per a l’ús d’equips mecànics és el manteniment i el manteniment diari de l’equip. Els equips de recobriment de corrons no són una excepció. Tant si es tracta de mobles, terres o equips de recobriment, és imprescindible el manteniment diari. Aleshores, com mantenir els equips de recobriment de corrons per ampliar la seva vida útil i reduir la taxa de fallada?
1. Abans de començar els equips de recobriment de corrons, la roda de goma ha de ser plena de pintura abans de córrer.
2. Durant l’inici - Up i el funcionament dels equips de recobriment de corrons, s’ha d’assegurar que la pintura no estigui trencada a la roda de goma per evitar la mòlta seca del corró.
3. Si es desvia el cinturó, primer determineu a quin costat es desvia el cinturó. Si el cinturó es desvia cap a l'esquerra, apreteu els cargols de l'esquerra o deixeu -ho anar a la dreta. La força ha de ser petita fins que s’ajusti.
4. Quan la roda òptica electro - es posa en aigua calenta per primera vegada, l’aigua que flueix cap enrere s’ha de drenar directament (no tornar a fluir al tambor d’oli). Després de mig mes, escorreu l’aigua al tambor de calefacció una vegada i, a continuació, afegiu l’aigua neta (durant el procés de circulació d’aigua calenta)
5. Si el coixinet fa un soroll anormal, cal ruixar -lo amb el remor de l'oxidació.
6. Després que l’equip s’utilitzi durant un mes, s’han de comprovar tots els cargols de l’equip per assegurar -se que el cargol superior no estigui solt.
7. No importa quan, sempre que s’aturi l’equip de recobriment de corrons i no s’executi, la roda de goma i la roda òptica electro- s’ha de separar, deixant un cert buit entre la roda de goma i la roda òptica electro -.
8. Utilitzeu regularment una pistola de cop per netejar la pols dins de l’inversor.
9. Manteniu el nivell d’aigua al compartiment de tambor de petroli normal i observeu -ho abans de cada producció.
10. Si no s’utilitza l’equip de recobriment de corrons, s’ha de cobrir amb una pel·lícula per evitar la pols. També aparta el cartró sota la roda de goma. La pintura al seu interior contaminarà el cinturó.
El manteniment i la cura dels equips de recobriment de rodets són molt senzills, però hem de fer coses senzilles repetidament per ampliar la vida útil dels equips de recobriment de rodets i reduir les taxes de manteniment i fallada.