Amb cada vegada més fabricants que utilitzen línies de producció de recobriment de corrons UV, la màquina de recobriment de rodets de Calver UV us ensenyarà sobre problemes comuns i solucions corresponents de recobriment de corrons UV Topcoat.
Molts fabricants trobaran que quan el recobriment de corrons de tapa UV, els extrems frontals i posteriors de la peça són "acumulats" o "filtrant pintura, menys pintura" fenomen. Hi ha quatre raons principals d’aquests problemes.
1. La peça de treball és doblegada i deformada, el gruix dels extrems frontals i posteriors és desigual, i la part posterior és més gran i més petita.
2. La viscositat de la pintura és alta.
3. La diferència de velocitat entre els rodets endavant i invers, la diferència d’alçada i la velocitat de la cinta transportadora s’ajusten de manera inadequada.
4. Control indegut de la quantitat de recobriment.
Llavors, com s’han de resoldre els problemes anteriors?
1. Seleccioneu i comproveu amb cura la peça
2. Trieu una pintura amb baixa viscositat o augmenteu lleugerament la temperatura de la pintura.
3. Ajusteu adequadament la diferència de velocitat entre els rodets de goma endavant i invers, la diferència d’alçada (la força pressionant de la peça) i la velocitat de la cinta transportadora.
4. Controleu adequadament la quantitat de recobriment.
Llavors, com s’han de resoldre els problemes anteriors?
1. Seleccioneu i comproveu amb cura la peça
2. Trieu una pintura amb baixa viscositat o augmenteu lleugerament la temperatura de la pintura.
3. Ajusteu adequadament la diferència de velocitat entre els rodets de goma endavant i invers, la diferència d’alçada (la força pressionant de la peça) i la velocitat de la cinta transportadora.
4. Controleu adequadament la quantitat de recobriment.