Durant el funcionament de la màquina de recobriment de corrons UV, es va trobar que l'extrem frontal de la placa estava amuntegat amb pintura. Crec que molts clients tenen aquestes preguntes. Per tant, la classe de màquina de recobriment UV Roller UV us dirà com resoldre el problema de l’acumulació de pintura als extrems frontals i posteriors de la placa.
Ubicació actual: Inici »Culver News Center» Informació de notícies »FAQ» Durant el funcionament de la màquina de recobriment de corrons UV, com fer front a l’acumulació de pintura als extrems frontals i posteriors de la placa?
Durant el funcionament de la màquina de recobriment de corrons UV, com fer front a l’acumulació de pintura als extrems frontals i posteriors de la placa?
Torna a la llista Font: Veure el lloc web mòbil Browse: - Data de llançament: 2019-01-09 10: 00:00 [gran mitjà petit]
Durant el funcionament de la màquina de recobriment de corrons UV, es va trobar que l'extrem frontal de la placa estava amuntegat amb pintura. Crec que molts clients tenen aquestes preguntes. Per tant, la classe de màquina de recobriment UV Roller UV us dirà com resoldre el problema de l’acumulació de pintura als extrems frontals i posteriors de la placa.
Equips de recobriment de corrons UV Culver
De fet, el mètode és molt senzill, que és definitivament un petit cas per als fabricants professionals de màquines de recobriment UV. Primer, mirem com resoldre el problema de l’acumulació de pintura a l’extrem frontal del tauler.
1. Comproveu la velocitat de la roda de recobriment. Si la velocitat de la roda de recobriment és massa lenta, provocarà una acumulació de pintura a l'extrem frontal. Només hem d’ajustar la velocitat de la roda de recobriment.
2 Comproveu la velocitat de la cinta transportadora. Si la velocitat de transmissió és massa ràpida, també provocarà una acumulació de pintura a la part frontal. Només hem d’ajustar simplement la velocitat de transmissió.
Aleshores, com afrontar l’acumulació de pintura a l’extrem posterior del tauler? De fet, el principi és el mateix que l’acumulació de pintura a l’extrem frontal del tauler.
1. Per descomptat, primer hem de revisar la roda de recobriment. Al contrari de l’acumulació de pintura a l’extrem frontal, la velocitat de la roda de recobriment és massa ràpida, cosa que provocarà una acumulació de pintura a l’extrem posterior del tauler.
2. Per a la mateixa operació, encara hem de mirar la cinta transportadora. Si la velocitat de transmissió és massa ràpida, també provocarà una acumulació de pintura a l'extrem posterior del tauler.
Tot i que tots són passos de funcionament molt senzills, encara anotem els passos amb molt de detall. Per a l’operació i la depuració de la màquina de recobriment de corrons, per molt petit que sigui, si no ho expliquem, el client no ho entén i, finalment, comporta problemes de producte, és un gran problema. Els fabricants de màquines de recobriment de corrons de Calver UV han d’ajudar els clients a resoldre aquests problemes.